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    新聞

  • [公司新聞] 船用球閥的氣密性試驗

    對拆下的船用球閥進行的氣密性試驗:(1)將閥處於半開狀態。將球兩端部用帶管接頭的法蘭蓋密封。(2)向一端引入試驗介質,試驗介質為清潔的氮氣或空氣。另一端管接頭堵住。逐漸增壓至5.6bar後關閉進氣閥停止進氣。(
    發布時間:2019-08-15   點擊次數:46

  • [公司新聞] 船用球閥中各種球閥的選型辦法

    船用球閥的工作原理是靠旋轉球麵立體來使閥門順暢或堵塞。船用球閥開關輕便,大小小,可以做成非常大口徑,嚴密封閉靠得住,結構簡單,維修便捷,嚴密封閉麵與球的表麵常在合攏狀況,不易被媒介衝蝕,在七十二行獲得廣泛的應用。 
    發布時間:2019-11-05   點擊次數:11

  • [行業新聞] 船用球閥密封座損壞過程及現象

    對高溫船用球閥在進行高溫高壓(6.0MPa飽和蒸汽)的試驗過程中,發現了密封座發生損壞,損壞的密封座如圖2所示。通過仔細觀察,發現損壞的均為介質進口端的密封座,且損壞的都是同一部位,而出口端的密封座完好無損。為了
    發布時間:2019-08-15   點擊次數:29

  • [行業新聞] 防堵塞底座加工設備船用球閥

    目前了解到防堵塞型船用球閥的加工應用,包括設備以及的連杆和設置在連杆上的安裝板,操作麵板上設有操作麵板,操作麵板上設有屏幕,屏幕下方設有操作按鈕,操作按鈕一側設有旋鈕,在設備箱內的旋轉轉盤設置在安裝槽內,多個安裝環設置在轉盤上,進料孔和進料
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:13

  • [行業新聞] 船用球閥具有降噪結構

    如今在閥門技術的新領域中,具體而言,船用球閥具有降噪結構,其包括在主閥體內側的球閥,在閥門的上端靠近左閥體,入口處有入口,有降噪孔網格,左閥體的靠近主閥體側的上端設有降噪孔,閥體右側靠近閥體的下端設有出口,出口設有降噪孔網格,目前與現有技術
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:13

  • [行業新聞] 船用球閥是怎樣設計的

    如今已經了解到船用球閥的設計,是為了給球閥提供良好的效果,結構簡單,功能齊全,技術解決方案的重點是閥門的球,本實用新型包括連接閥杆上端和下端的安裝腔,下端與閥體之間形成的安裝腔,閥球的球麵,它與閥球的球麵相同,由於位置有限,新型適用於閥門技
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:17

  • [行業新聞] 船用球閥能具備怎樣性能

    如今新的船用球閥,其特征在於它包括圓形的心軸,圓形心軸的外端部的表麵上固定有柱構件,並且構件的外端部色譜柱配有船用球閥,安裝座支承板船用球閥的固定座的中空結構,中心柱構件船用球閥到底座支撐,中心加載心軸的中心在同一軸上,固定支撐板船用球閥外
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:14

  • [行業新聞] 船用球閥的應用解決哪些問題

    如今新加工球體月牙式船用球閥,包括基板作為基準表麵的外端部的表麵,在基板的外周表麵設置有四個平台定位,並且直徑定位台的外部等於球閥船用球閥,中心孔的內徑設置有各定位表的中心的螺紋孔中,定位杆的兩個端部設置有螺紋部,定位杆的一端擰入螺紋孔定位
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:18

  • [行業新聞] 加工車床船用球閥如何具備實用性

    如今了解到船用球閥的實用性,這解決了現有車床加工船用球閥的閥芯不方便的問題,技術方案是用於加工卷軸船用球閥的車床,其包括卷軸夾具,該卷軸夾具包括固定到主軸的底盤和安裝在底盤上以固定卷軸球的頭部的夾緊裝置,夾緊組件包括夾緊塊和夾緊塊,其高度小
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:18

  • [行業新聞] 多功能船用球閥的結構如何

    如今新的船用球閥結構,提供了多功能船用球閥核心部件,上部閥和下閥的主體的主體被布置在各自的端部法蘭相連接,和上部閥的主體上設置有芯部船用球閥閥海洋球具有連接手柄細胞核中,手柄位於上閥的主體外側,並檢查該滑動板可上下移動的下閥體,新的閥體結構
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:13

  • [行業新聞] 高精度自調節塊船用球閥有什麽優點

    如今的船用球閥種類比較多,此類閥門在主體的內腔的左端閥門,是嵌套的左環密封件,球閥元件位於密封環件的左右密封環之間,中心球閥有通過左右形成的流動孔,球閥上部中間具有凹部的矩形形狀,在該凹孔的緊固塊矩形插座,固定塊的上表麵上固定有樞軸杆和樞軸
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:12

  • [行業新聞] 新型船用球閥能解決哪些狀況

    如今了解到新型船用球閥密封碳化物,包括位於閥體的球形空腔球的主體,其密封組件設置在兩個密封表麵之間,密封組件包括彈性件,夾緊件和密封圈,彈性件的兩端分別支承在閥體的垂直臂和保持構件為L型,新型船用球閥改進了在密封表麵的密封結構中,改進了密封
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:11

  • [行業新聞] 船用球閥如何可以提高密封性能

    目前改良了新型船用球閥的應用,由於相對保證閥座和閥體之間的密封性能,從而防止管流體進入閥室,與閥座之間的垂直位置進一步提高了密封性能,波浪形弓被布置在球和閥座之間的接觸表麵上,以減少球與密封件之間的摩擦阻力,當閥門打開和關閉時,通過減小閥芯
    發布時間:2019-04-10   點擊次數:14

  • [技術知識] 船用球閥結構特點

    閥體的形式決定了密封如何在球體上安置就位。對於整塊閥體結構特點,在船用球閥球體安裝之後安裝密封它是利用支持架保持就位的。大多數支持架用螺紋擰人閥體,並可允許微量調節支持架以便增加或減少對球體的密封壓縮力。這種結構使密封的整體性和球體密封附加
    發布時間:2020-01-07   點擊次數:8

  • [技術知識] 船用球閥基本結構以及優缺點介紹

    船用球閥的主要缺點是:雖然球閥的直線通過物流的型式提供較小的壓力降,但是在球閥節流時幾何尺寸的顯著改變,船用閥門提供較低的壓差和較高的壓力降並增加產生空穴的機會,盡管球閥的直線通過流動型產生極小的壓力降。如果操作工況可能產生空穴,則可使用較
    發布時間:2020-01-14   點擊次數:9

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